モーゼル川（Die Mosel）流域にも勢力を広げていく。
途中、大きめの都市のCochem、Wittlichに街を設置した。
しかし、Trierの西は極気候に包まれていた。ここを地形変更ツールでなんとかする。
困難を極めたが、なんとか同定した。
Diedenhofen（仏：Thionville）とMetzを誘致。
一応だが、（政治的意図はないものの）エルザス＝ロートリンゲン（Elsaß-Lothringen、仏：Alsace-Lorraine（アルザス＝ロレーヌ））地域に関しては、地名をドイツ語表記にする方針で行く。
ワインを集積しているKitzingenだが、あまりにも滞留量が多すぎて一方面しか流せないことがしばしば。
そのため、物量を増やすことで波状攻撃をしていく。
後は駅の容量を貨物輸送より気持ち少なめにすると、ちょうどよく全方面へ輸送できるようになってくれます。
1825年、新型車両「Postwagenkutsche」が登場。これは従来の馬（Vierergespann：馬三頭）に牽引してもらうタイプ。
輸送量は郵便10個から20個に倍増。多いけど船に比べれば「で？」って感じではある。
あと市道がちょっと進化したらしい。今までは土の道だったのが砂利道に進化した。スピードも気持ちアップ。
ところで、市道（Straßenbahn）の車庫はなぜかこの時代から存在するんですね。
その後も混雑の対応などを続け、1827年を迎えるのであった…。
大量発車した際の行列具合。
リンクの画像に使えそう