どこの山の月を共にするべきか。
1835年、ドイツ鉄道の歴史はNürnberg～Fürthより始まった。
輸送量は旅客96、郵便64。船にこそ劣れど、旅客馬車16台分＋郵便馬車3台分という強さ。
そして40km/hは出せる。ヤバすぎる。
輸送量も船には確実に劣るが、それでも陸上輸送では馬車を圧倒していく。
次いでWiesbadenでも路線が完成。
中の人が日本人なので、どうしても左側通行させてしまうが、がんばって右側通行させてみる。
Konstanz-Tuttlingen線では果物（Obst）の輸送を開始。
ライン川～ネッカー川～ドナウ川を経由しなければならない遠い地だったエリアも、大幅に短縮された。
Stuttgart東部の川伝手に街が並ぶところは、中間地点に線路を敷く中国道方式で作られた。
鉄路はそのままUlmへと直通し、GeislingenとUlmの高頻度馬車を置き換えることになるだろう。
中心部および港へは枝線が中心駅へと導く。
Essenでも高頻度馬車線のところに鉄道を導入。
ゲーム内では馬車と併用軌道を並走させても問題ないので、積極的に活用していく。
鉄道の誕生により、馬車はたちまち置き換えられることになるであろう。
Letzte Meileの部分では馬車が残るかもしれないが。
後世の歴史家はこんな風に言うかもしれない。
Der Zug hat die Kutsche in einem Zug ersetzt.
（bei Herr.Grok）
Google翻訳はちゃんと訳してくれなかったけど、
DeepLくんはちゃんと理解してくれた。